Intalnirea nr.16 10.11.2007 - prezentare Florinn

intalnirea nr.16 10.11.2007 (Prezentare Florinn)

Iata si un mic reportaj despre vizita la Arad.

Am ajuns la Arad vineri, din pacate
vremea proasta si oboseala nu m-a lasat
sa mai raman in gara prea mult timp
pentru niste poze, totusi am admirat
superba gara din Arad si am facut si
cateva poze

Am avut ocazia sa admir si
un impresionant automotor
Malaxa 1008/1009.

A doua zi ne-am trezit la 6 si impreuna
cu Gabi, am plecat sa vizitam depoul
Sagetii Verzi in Ghioroc.
In gara din Arad am pozat si cateva
"surprize", ca de exemplu locomotiva
"expres" sau vagoane de rapid puse la
personal.
Dupa masa ne-am intors la Arad. Am
admirat orasul pe fuga, iarasi oboseala
si timpul putin nu ne-au permis sa ne
plimbam prea mult. Totusi am facut si
cateva poze in drum spre magazinul de
trenulete, Arad-ul este un oras foarte
frumos:

Primaria din Arad, absolut superba

Ajunsi acasa la Gabi ne-am
instalat rapid in atelier si am
pus lemne pe foc

In timp ce baietii soseau, eu dau o fuga
inapoi la magazin sa fur o cisterna si
pentru Florin, bag sama' nu mai are unde
pune Tuica.
Una din intalniri a avut loc defapt la
magazinul de trenulete, unde am facut
cunostinta cu baietii cand i-am auzit
pomenind de Gabi si locomotivele lui taiate
in atelier, nu putea fi vorba de altcineva

Ajuns inapoi la Gabi, am
surprins si eu cateva
momente ale intalnirii:

Bineinteles ca cisterna Roco
nu putea ajunge la proprietar
nepozata, asa ca a fost urgent
pusa in garnitura

Genul de poza care
imi place foarte mult:

Fiind interesat de vagoanele CFR
produse de klein, le-am studiat
atent si am ramas placut
impresionat de ele, un raport
calitate/pret foarte bun, detalii
suficiente, vagonul mi s-a parut
mai robust si mai greu decat ma
asteptam sa fie

Am studiat atent si locomotiva
diesel clasa 66 produsa de
Mehano, din clasa Prestige, si
am ramas placut impresionat si
de aceasta. Daca lista mea de
achizitii nu ar contine atatea
electrice, probabil ca la
categoria diesel aceasta s-ar
afla in top pe lista:

Diferentele intre clasa G
si N se pot vedea foarte
bine in astfel de poze:

Pot sa zic doar ca, privind vagonul
cisterna, nu poti zice ca are mai
putine detalii decat locomotiva
piko de la scara G. Ce sa
insemne asta, ca vagonul
Fleishmann are multe detalii sau
ca Locomotiva G are putine?
Raspunsul meu subtil este : "un
astfel de vagon facut atat de bine
la N te poate face sa schimbi
scara daca locuiesti intr-un
apartament"

Alte "comparatii"

Fleishmann-ul are discuri de
frana pe roti, pantografe de metal
functionale, piko-ul are doar un
plastic ce le imita (in ambele
cazuri), totusi trebuie sa tinem
cont ca la acelasi pret, Piko iti da
4.5 kg de locomotiva pe cand
Fleishmann iti da numai ...hmm,
de vreo 20 de ori mai
putin...scump domne' scump',
dincolo era mai ieftin

Semn ca e bine ceea ce fac

Au avut loc dezbateri aprinse,
prezentari, accidente,
investigatii si multe altele

Din cauza ca trebuia sa ne
pregatim de plecatul la Brasov,
baietii au impachetat mai repede:

Nu pot sa zic decat ca astept sa revin cat mai repede la Arad, Gabi mersi inca o data
de gazduire si pentru momentele in care ne-ai fost ghid, sper sa vi si tu curand la
Cluj, poate ii mobilizezi si pe baieti sa te insoteasca.